שאנדונג יונלונג תתחיל מסע חדש

במהלך מגיפת ה-COVID-19, ג'ייסון ליו ועמיתיו נסעו בטנדר החשמלי של EEC כדי לסייע במשלוח אקספרס ואספקה.לאחר שגיליתי שהרכב החשמלי בהישג יד לא קל לשימוש, החל לצוץ במוחו של ג'ייסון ליו הרעיון של בניית רכב חשמלי לוגיסטי אינטליגנטי ולשנות את תעשיית המשלוחים המהירים.

למעשה, היעדר תחבורה תואמת הוא רק חלק מהמצוקה של תעשיית האקספרס.חוסר היעילות ואי-ההפרעה בהפצה מקצה הקצה גרמו לקצב הגידול של יכולת משלוח אקספרס לא לעמוד בקצב התפרצות הביקוש.זה המשבר האמיתי בענף הזה.

על פי נתונים של לשכת הדואר הממלכתית, סין השלימה 83.36 מיליארד משלוח אקספרס בשנת 2020, והיקף ההזמנות גדל ב-108.2% לעומת 40.06 מיליארד בשנת 2017. קצב הצמיחה עדיין נמשך.במחצית הראשונה של שנה זו, היקף עסקי משלוחי האקספרס הלאומי התקרב ל-50 מיליארד חתיכות - להערכת משרד הדואר הממלכתי, נתון זה גבוה ב-45% מהתקופה המקבילה אשתקד.

זו לא רק בעיה מול סין לבדה.מושפע מהמגיפה, קניות במסחר אלקטרוני ומשלוחי טייק אווי הביאו לצמיחה מהירה ברחבי העולם.אבל בלי קשר לאירופה, אמריקה או דרום מזרח אסיה, מלבד העסקת אנשי משלוח נוספים, העולם לא מצא דרך יעילה להתמודד עם זה.

לדעתו של ג'ייסון ליו, כדי לפתור בעיה זו, ניתן להשתמש רק באמצעים מדעיים וטכנולוגיים כדי לשפר את יעילות המשלוח של שליחים.הדבר מצריך בקרה ותיאום מדויקים של המייל האחרון של משלוח אקספרס, אך הנתונים שניתן לממש לא ידוע היכן למצוא.

“אם מסתכלים על ענף האקספרס בכללותו, תגלו שמלוגיסטיקה של תא מטען דרך אחסנה ותפוצה ועד לשליח המהיר עצמו, רמת הדיגיטציה הגיעה לרמה גבוהה מאוד.אבל זה פשוט חוזר למקור במייל האחרון".ג'ייסון ליו באוויר, הוגרל "V" עבור האומה היזמית."הדרישות של לוגיסטיקת מסוף ליעילות אנושית, יציבות ושליטה מרוכזות כולן בדרישות לדיגיטציה, שהפכה בולטת בצורה יוצאת דופן".

שאנדונג יונלונג הקימה כיוון חדש: החדשנות של יכולת תחבורה דיגיטלית בסביבה העירונית.

באפריל 2020, שאנדונג יונלונג פתחה עסק משלה והקימה את שאנדונג יונלונג משלוחים הביתה, הנקראת גם Chaohui Delivery.היא שיתפה פעולה עם מספר פלטפורמות מסחר אלקטרוני של מזון טרי וסופרמרקט כדי לבדוק את משלוח המייל האחרון.החברה החדשה התקינה מקלט שרשרת קר שיכול לממש בקרת טמפרטורה עצמאית מלאה על בסיס טנדר חשמלי שאנדונג YunlongEEC.במקביל, היא גם התקינה מודולים פונקציונליים הקשורים לרכב חשמלי, כגון ניטור ואזהרה מוקדמת וניהול צריכת אנרגיה.

ניתן לראות במבחן המים הזה אימות של הכיוון האסטרטגי של שאנדונג יונלונג.מצד אחד, זה להבין את הצרכים האמיתיים של השוק, ומצד שני, זה גם "לדרוך על הבור" כדי להבין אילו פונקציות ועיצובים אינם אפקטיביים לכיוון התוכנית של החברה."לדוגמה, ארגז המטען לא צריך להיות גדול מדי, אחרת זה כמו לנהוג באיווקו כדי לספק אוכל.אף אחד לא ירגיש משוגע".ג'ייסון ליו הציג.

מדוע יש חיסרון כה גדול בקיבולת המסוף של המערכת הלוגיסטית, חושב ג'ייסון ליו, הליבה היא עדיין היעדר פתרונות אפשריים בחומרה.בדיוק כמו Mobike בזמנו, כדי לעשות שיתוף, תחילה עליך להצטייד בחומרה המתאימה לשיתוף, ולאחר מכן לשקול את המערכת והתפעול.לא ניתן לממש את הדיגיטציה של הלוגיסטיקה הסופית, הסיבה המרכזית היא היעדר חדשנות בחומרה.

אז איך שאנדונג יונלונג פותרת את נקודת הכאב ארוכת השנים הזו בתעשייה באמצעות "חומרה חכמה + מערכת + שירות"?

ג'ייסון ליו חשף כי שאנדונג יונלונג תשיק רכב חשמלי מסחרי חכם המכוון ללוגיסטיקה מסוף.מבחינת בטיחות עליו לעמוד בתקנים של רכבי קיטור חשמליים ומבחינת גמישות עליו לעמוד בתקנים של רכבים חשמליים תלת גלגליים.לרכבים חשמליים מסחריים יש גם פונקציות IoT, יש להם יכולת להעלות ולהוריד נתונים, והם כפופים לפיקוח.

מערכת הקצה האחורית יכולה לעמוד בדרישות של פעולות דיגיטליות מסוף שונות והשירותים המצורפים לה.לדוגמה, פונקציית בקרת טמפרטורה יכולה להיות מסופקת במיכל לקחת;מיכל להובלת יין אדום צריך להיות בעל פונקציית בקרת לחות.

שאנדונג יונלונג מקווה להשתמש ברכב החשמלי המסחרי החכם הזה כדי להחליף את הרכב החשמלי התלת-גלגלי המסורתי, כדי לעזור לשליח לפתור את הבטיחות של כלי רכב חשמליים, כמו גם את המבוכה וחוסר הכבוד לעתים קרובות ברוח ובגשם."אנחנו צריכים לתת לאח השליח, בברכת הטכנולוגיה העילית, לעבוד בכבוד, בבטיחות ובכבוד".

מהביצועים של מתקפת הפחתת המימדיות, המחיר אינו מגדיל את עלות השימוש של המשתמש."עלות המשתמש הממוצעת עבור שלושה סבבים של כלי רכב חשמליים היא בערך כמה מאות דולרים בחודש, ואנחנו צריכים להיות ברמה הזו."Zhao Caixia הציג.המשמעות היא שזה יהיה רכב חשמלי אקספרס לוגיסטי חסכוני.לכן, ניתן גם להבין כי שאנדונג יונלונג הציעה להשתמש במודל "Xiaomi" כדי לספק את הפתרון הטוב ביותר "חומרה + מערכת + שירות" משולב לוגיסטיקה מלאה בתהליך מלא, ולהשתמש בפתרונות IoT לרכב חשמלי מסחרי כדי להפחית מימדיות כדי להחליף שניים או שלושה סיבובים של כלי רכב חשמליים ברמה נמוכה, להשיג במהירות החלפה בקנה מידה גדול.

דגם "Xiaomi" כאן אומר: קודם כל, עליו להיות איכותי, בטוח ויעיל יותר, ולעמוד בדרישות המשלוח של המשלוח המהיר האחרון.השני הוא ביצועים בעלויות גבוהות, באמצעות אמצעים טכניים להפחתת עלויות ולהגברת היעילות.השלישי הוא מראה טוב, כך שכולם יוכלו ליהנות מהחיים היפים שמביאה הטכנולוגיה.

הטלפונים הניידים של Xiaomi ניצחו כמעט את כל הטלפונים המזויפים בשוק על ידי הסתמכות על ביצועים בעלות גבוהה, והביאו שינויים מזעזעים לזירת הטלפונים הניידים של סין.

"נגדיר מחדש מהו מוצר לוגיסטי מקצה לקצה ויעיל.אנחנו חייבים לומר למשתמשים שללא פונקציות IoT וניהול דיגיטלי, זה לא רכב חשמלי סוף לוגיסטיקה".אמר ג'ייסון ליו.

הפחתת עלויות ועלייה ביעילות מסתכמת בסופו של דבר בטכנולוגיה.דווח כי הרכב החשמלי החדש ישתמש בחומרי העזר על מכונית העל כדי להפוך את הרכב החשמלי למספר מודולים.המשמעות היא שאם הרכב החשמלי האקספרס נשרט וניזוק, ניתן להחליף את המודול במהירות כמו תיקון טלפון נייד.

באמצעות גישה מודולרית זו, שאנדונג יונלונג משחזרת למעשה את כל מרכיבי הליבה של הרכב החשמלי העתידי הלוגיסטי."כאן, מטכנולוגיה, רכיבי ליבה לרכיבי חומרה חכמים ועד מערכות, כולם ייבנו על ידי שאנדונג יונלונג".ג'ייסון ליו תגיד.

מובן כי הרכב החשמלי המסחרי החכם של שאנדונג יונלונג ישוחרר השנה, והוא עובר כעת מבחני התאמה לסצינה.סצנת הבדיקה כוללת את קצה B, קצה C וקצה ג'י.

למרות שחסרים נתונים מפורטים על מספר כלי הרכב החשמליים התלת-גלגליים האקספרס עקב בלבול של ההנהלה, לפי התחזית של ג'ייסון ליו, יהיה גודל שוק של שבעה או שמונה מיליון במדינה.שאנדונג יונלונג מתכננת לבנות במשותף עם הממשלה בתוך שלוש שנים כדי לשדרג את כל כלי הרכב החשמליים המהירים בערי הליבה של סין, כולל 4 ערים מהדרג הראשון, 15 ערים מעין-ראשון ו-30 ערים מהדרג השני.

עם זאת, העיצוב של הרכב החשמלי החדש של שאנדונג יונלונג נמצא עדיין בשלב חסוי."הרכב החשמלי החדש אינו טנדר חשמלי EEC עם ארגז מטען מאחוריו.זהו עיצוב חדשני ביותר.זה בהחלט יפוצץ לך את העיניים כשהוא יופיע על הכביש".ג'ייסון ליו השאיר מתח.

יום אחד בעתיד, תראה חבר'ה שליחים נוהגים ברכבים חשמליים אקספרס מגניבים בין ערים.שאנדונג יונלונג תפתח אפוא בקרב שדרוג לריצה עירונית.

"מה השתנה בעולם הזה בגלל הגעתך, ומה אבד בגלל עזיבתך."זה משפט שג'ייסון ליו אוהב מאוד ומתאמן בו, ואולי הוא מייצג יותר את קבוצת היזמים הזו שהתחילו מחדש עם חלומות.שאפתנות כרגע.

עבורם, מסע חדש לגמרי התחיל.