שנדונג יונלונג יתחיל מסע חדש

במהלך מגיפת ה- COVID-19, ג'ייסון ליו ועמיתיו הסיעו את הטנדר החשמלי של EEC כדי לסייע בהעברת משלוח ואספקה ​​אקספרס. לאחר שגילה כי הרכב החשמלי העומד לרשותו לא היה קל לשימוש, הרעיון לבנות רכב חשמלי לוגיסטי אינטליגנטי ושינוי ענף המסירה האקספרס החל לנבוט במוחו של ג'ייסון ליו.

למעשה, היעדר תחבורה תואמת הוא רק חלק ממצוקת התעשייה האקספרסית. חוסר היעילות וההפרעה של התפלגות סוף סוף גרמו לקצב הצמיחה של יכולת המסירה המפורשת להיכשל להתעדכן בהתפרצות הביקוש. זהו המשבר האמיתי בענף זה.

על פי נתוני הלשכה של המדינה פוסט, סין השלימה 83.36 מיליארד אקספרס בשנת 2020, ונפח ההזמנות גדל ב -108.2% לעומת 40.06 מיליארד בשנת 2017. קצב הצמיחה עדיין נמשך. במחצית הראשונה של השנה, נפח העסקים הלאומי למסירה אקספרס ניגש ל 50 מיליארד חלקים-באומדן הלשכה הממלכתית לאחר מכן, הנתון הזה גבוה ב -45% מהתקופה המקבילה אשתקד.

זו לא רק בעיה שעומדת בפני סין בלבד. מושפע מהמגיפה, קניות מסחר אלקטרוני ומסירה של טייק אוף הובאו בצמיחה מהירה ברחבי העולם. אך ללא קשר לאירופה, אמריקה או דרום מזרח אסיה, מלבד שכירת אנשי משלוח נוספים, העולם לא מצא דרך יעילה להתמודד עם זה.

לדעתו של ג'ייסון ליו, כדי לפתור בעיה זו, ניתן להשתמש רק באמצעים מדעיים וטכנולוגיים כדי לשפר את יעילות המסירה של השדרים. זה דורש שליטה ותיאום מדויקים של הקילומטר האחרון של אספקת אקספרס, אך הנתונים שניתן לממש לא ידועים היכן למצוא.

"כשמסתכלים על ענף אקספרס בכללותו, תגלו שמלוגיסטיקת תא המטען לאחסון ומחזור, ועד השליח המפורש עצמו, רמת הדיגיטציה הגיעה לרמה גבוהה מאוד. אבל זה פשוט חוזר למקור בקילומטר האחרון. " ג'ייסון ליו באוויר, נמשך "V" עבור האומה היזמית. "הדרישות של לוגיסטיקה סופית ליעילות אנושית, יציבות ויכולת שליטה מרוכזות כולן בדרישות הדיגיטציה, שהפכו לבולטות במיוחד."

שנדונג יונלונג הקים כיוון חדש: חדשנות של יכולת התחבורה הדיגיטלית בסביבה העירונית.

באפריל 2020, שנדונג יונלונג החל עסק משלו והקים משלוח ביתי של שנדונג יונלונג, שנקרא גם משלוח Chaohui. זה שיתף פעולה עם מספר פלטפורמות מסחר אלקטרוני וסופרמרקט טרי של אוכל טרי כדי לבדוק את משלוח הקילומטר האחרון. החברה החדשה התקנתה מקלט לרשת קרה שיכול לממש בקרת טמפרטורה עצמאית מלאה על בסיס טנדר של שאנדונג יונלונז '. במקביל, היא התקין גם מודולים פונקציונליים הקשורים לרכב חשמלי ברכב חשמלי כמו ניטור וניהול אזהרה מוקדמת וניהול צריכת אנרגיה.

ניתן לראות בבדיקת מים זו אימות של הכיוון האסטרטגי של שנדונג יונלונג. מצד אחד, זה להבין את הצרכים האמיתיים של השוק, ומצד שני, זה גם "לצעוד על הבור" להבין אילו פונקציות ועיצובים אינם יעילים לכיוון תוכנית החברה. "לדוגמה, תיבת המטען לא צריכה להיות גדולה מדי, אחרת זה כמו לנהוג ב- IVECO כדי לספק אוכל. אף אחד לא ירגיש משוגע. " ג'ייסון ליו הציג.

מדוע יש חסרונות כה גדולים ביכולת הטרמינל של מערכת הלוגיסטיקה, חושב ג'ייסון ליו, הליבה היא עדיין היעדר פתרונות אפשריים בחומרה. ממש כמו Mobike באותה תקופה, כדי לבצע שיתוף, תחילה עליכם להיות לכם חומרה המתאימה לשיתוף, ואז לשקול את המערכת והתפעול. לא ניתן לממש את הדיגיטציה של לוגיסטיקה סופנית, הסיבה העיקרית היא היעדר חדשנות בחומרה.

אז איך שנדונג יונלונג פותר את נקודת הכאב בתעשייה ארוכת השנים באמצעות "חומרה חכמה + מערכת + שירות"?

ג'ייסון ליו חשף כי שנדונג יונלונג ישיק רכב חשמלי מסחרי חכם שמטרתו לוגיסטיקה מסופית. מבחינת הבטיחות, עליה לעמוד בסטנדרטים של כלי רכב חשמליים קיטור, ובמונחים של גמישות, עליו לעמוד בסטנדרטים של כלי רכב חשמליים תלת-גלגלים. לרכבים חשמליים מסחריים יש גם פונקציות IoT, יש את היכולת להעלות ולהוריד נתונים וכפופים לפיקוח.

המערכת האחורית יכולה לעמוד בדרישות של פעולות דיגיטליות מסוף שונות והשירותים המצורפים לה. לדוגמה, ניתן לספק פונקציית בקרת טמפרטורה במיכל המראה; מכולה להובלת יין אדום צריכה להיות בעלת פונקציית בקרת לחות.

שנדונג יונלונג מקווה להשתמש ברכב חשמלי מסחרי חכם זה כדי להחליף את הרכב החשמלי האקספרס המסורתי המסורתי, כדי לעזור לשליח לפתור את בטיחות הרכבים החשמליים, כמו גם את המביכים והיעדר כבוד ברוח ובגשם. "עלינו לתת לאח השליח, בברכת טכנולוגיה גבוהה, לעבוד בכבוד, בטיחות וכבוד."

מהביצועים של התקפת הפחתת המימדים, המחיר אינו מגדיל את עלות השימוש של המשתמש. "עלות המשתמש הממוצעת לשלושה סבבי רכבים חשמליים היא בערך כמה מאות דולרים בחודש, ואנחנו צריכים להיות ברמה הזו." Zhao Caixia הציג. המשמעות היא שמדובר ברכב חשמלי לוגיסטי אקספרס אקספרסיבי. לכן ניתן להבין כי שנדונג יונלונג הציע להשתמש במודל "Xiaomi" כדי לספק את הפתרון הלוגיסטי הטוב ביותר של "חומרה חכמה + חכמה +" או שלושה סיבובים של רכב חשמלי כלים ברמה נמוכה, ומשיגים במהירות החלפה בקנה מידה גדול.

פירוש המודל "Xiaomi" פירושו: קודם כל, עליו להיות איכותי, בטוח ויעיל יותר, ולעמוד בדרישות המסירה של המסירה האחרונה של מייל אקספרס. השנייה היא ביצועי עלות גבוהים, באמצעים טכניים להפחתת העלויות ולהגברת היעילות. השלישי הוא מראה טוב, כך שכולם יוכלו ליהנות מהחיים היפים שהובאו על ידי הטכנולוגיה.

טלפונים ניידים של Xiaomi ניצחו כמעט את כל הטלפונים המזויפים בשוק על ידי הסתמכות על ביצועי עלות גבוהה והביאו שינויים טלטלים אדמה בזירת הטלפונים הניידים של סין.

"אנו נגדיר מחדש מהו מוצר לוגיסטיקה היי-טק ויעיל. עלינו לומר למשתמשים שללא פונקציות IoT וניהול דיגיטלי, זה לא רכב חשמלי סוף לוגיסטי. " אמר ג'ייסון ליו.

הפחתת עלויות ויעילות הגדלה בסופו של דבר מסתכמת בטכנולוגיה. דווח כי הרכב החשמלי החדש ישתמש בחומרי העזר במכונית העל כדי להפוך את הרכב החשמלי למספר מודולים. המשמעות היא שאם הרכב החשמלי המפורש נשרט ונפגע, ניתן להחליף את המודול במהירות כמו תיקון טלפונים ניידים.

באמצעות גישה מודולרית זו, שנדונג יונלונג משחזרת למעשה את כל רכיבי הליבה של הרכב החשמלי הלוגיסטי העתידי של הטרמינל. "כאן, מטכנולוגיה, רכיבי ליבה ועד רכיבי חומרה חכמים ועד מערכות, הכל ייבנה על ידי שאנדונג יונלונג." ג'ייסון ליו אומר.

מובן כי הרכב החשמלי המסחרי החכם המסחרי של שנדונג יונלונג ישוחרר השנה, וכעת הוא עובר בדיקות תואמות עם הסצינה. סצנת המבחן כוללת את ה- B-end, C-end ו- G-end.

למרות שיש היעדר נתונים מפורטים על מספר כלי הרכב החשמליים המפורשים בתלת גלגלים בגלל בלבול ניהולי, על פי התחזית של ג'ייסון ליו, יהיה גודל שוק של שבעה או שמונה מיליון במדינה. שנדונג יונלונג מתכנן לבנות במשותף עם הממשלה תוך שלוש שנים לשדרוג את כל רכבי החשמל המביעים בערי הליבה של סין, כולל 4 ערים ברמה ראשונה, 15 ערים מעידות-ראשונה, ו -30 ערים בשכבה שנייה.

עם זאת, העיצוב של הרכב החשמלי החדש של שנדונג יונלונג עדיין נמצא בשלב סודי. "הרכב החשמלי החדש אינו טנדר חשמלי של EEC עם קופסת מטען מאחוריה. זהו עיצוב חדשני במיוחד. זה בהחלט יפוצץ את העיניים שלך כשהוא מופיע על הכביש. " ג'ייסון ליו הותיר מתח.

יום אחד בעתיד, תוכלו לראות חבר'ה של שליחים נוהגים במגניב רכבים חשמליים אקספרס בין ערים. שאנדונג יונלונג יתחיל אפוא בקרב שדרוג על ריצה עירונית.

"מה השתנה בעולם הזה בגלל הגעתך, ומה שאבד בגלל עזיבתך." זהו משפט שג'ייסון ליו אוהב מאוד והתאמן בו, ואולי הוא מייצג יותר את קבוצת היזמים הזו שהתחילו מחדש עם חלומות. שאפתנות כרגע.

עבורם, רק מסע חדש לגמרי החל.