לשאנדונג יונלונג נמסר כי משרד התחבורה הבריטי הצהיר כי בערים הבריטיות, טנדר חשמלי של EEC ומשאית חשמלית EEC עשויות להחליף את המשאיות המסורתיות.
לאחר שהממשלה הכריזה על "תוכנית לשנות את משלוח המייל האחרון", משאיות משלוחים לבנות מסורתיות מונעות דיזל עשויות להיראות שונה מאוד בעתיד.
עליית הקניות המקוונות הובילה לעלייה במספר משאיות החשמל של EEC על כבישי בריטניה.תנועת המשאיות עלתה ב-4.7% בשנת 2021, וכיום 4 מיליון משאיות נוסעים על הכביש.
הרעיון של משרד התחבורה (Dft) הוא לא להשתמש יותר במשאיות מונעות בדיזל לקילומטראז', אלא לפרוס גל של "משאיות חשמליות, ארבע גלגליות וכלי רכב מיני" להובלת הקילומטר האחרון של סחורות בערים ובעיירות.
משרד התחבורה הגרמני הצהיר כי הדבר ידרוש "שינויים משמעותיים בהפצת הסחורות הנוכחית" מכיוון שאופן המשלוח הנוכחי הוא משלוח חבילות ממחסנים גדולים מחוץ לעיר שאינם מתאימים לכלי רכב חשמליים קטנים.
משרד התחבורה הגרמני הודה שאופניים אלקטרוניים לא יכולים לשאת משקל של יותר מ-125 ק"ג בכל פעם.כמו כן, צוין כי "מורכבות מסויימת" עדיין עולה על דרישות הביטוח והרישוי עבור רכבי EEC מיני וטנדרים אלקטרוניים EEC.
בקריאה לתעשייה לספק ראיות, משרד התחבורה הגרמני שואל כיצד החלפת משאיות מסורתיות בחשמל יכולה לעזור לממשלה להשיג את יעדי איכות האוויר שלה.חברות ואנשים פרטיים יכולים להציע הצעות כיצד תמריצים יכולים לעזור לחברות להיפטר ממשאיות מסורתיות, כיצד ערים ו"מרכזי אינטגרציה" יכולים לעזור לשפר את "היעילות הלוגיסטית" ומכשולים אחרים שהצעות אלו עשויות לעמוד בפניהם.
כשקרא למסור עדות, אמר שר התחבורה ג'סי נורמן: "אנחנו בפתחו של שינוי מרגש ועמוק.אנשים, סחורות ושירותים יזרמו ברחבי הארץ, אשר יונעו על ידי חדשנות יוצאת דופן.."
"הקריאה האחרונה שלנו לראיות ועתיד הניידות דורשת ראיות, מה שמסמן שלב במאמצים שלנו להפיק את המרב מההזדמנויות האטרקטיביות הללו".
זמן פרסום: 19 באוגוסט 2021