שאנדונג יונלונג קיבלה הודעה כי משרד התחבורה הבריטי הצהיר כי בערים בריטיות, טנדרים חשמליים של EEC ומשאיות חשמליות של EEC עשויים להחליף את המשאיות המסורתיות.
לאחר שהממשלה הכריזה על "תוכנית לשינוי תחום המשלוחים במייל האחרון", משאיות משלוחים מסורתיות לבנות המונעות בדיזל עשויות להיראות שונה מאוד בעתיד.
עליית הקניות המקוונות הובילה לעלייה במספר המשאיות החשמליות של EEC בכבישים הבריטיים. תנועת המשאיות גדלה ב-4.7% בשנת 2021, ו-4 מיליון משאיות נוסעים נמצאות כיום על הכביש.
הרעיון של משרד התחבורה הוא לא להשתמש עוד במשאיות המונעות בדיזל לצורך קילומטראז', אלא לפרוס גל של "משאיות חשמליות, רכבי שטח וכלי רכב מיניאטוריים של האיחוד האירופי" כדי להוביל את הקילומטר האחרון של סחורות בערים ובעיירות.
משרד התחבורה הגרמני הצהיר כי הדבר ידרוש "שינויים משמעותיים בחלוקת הסחורות הנוכחית" משום שאופן המשלוח הנוכחי הוא אספקת חבילות ממחסנים גדולים מחוץ לעיר שאינם מתאימים לכלי רכב חשמליים קטנים.
משרד התחבורה הגרמני הודה כי אופניים חשמליים אינם יכולים לשאת משקל של יותר מ-125 ק"ג בכל פעם. כמו כן, הוא ציין כי "מורכבות מסוימת" עדיין חורגת מדרישות הביטוח והרישוי עבור מיני-כלי רכב וטנדרים חשמליים של ה-EEC.
באמצעות קריאה לתעשייה לספק ראיות, משרד התחבורה הגרמני שואל כיצד החלפת משאיות מסורתיות בחשמל יכולה לסייע לממשלה להשיג את יעדי איכות האוויר שלה. חברות ויחידים יכולים להציע הצעות כיצד תמריצים יכולים לסייע לחברות להיפטר ממשאיות מסורתיות, כיצד ערים ו"מרכזי אינטגרציה" יכולים לסייע בשיפור "היעילות הלוגיסטית" ומכשולים אחרים שהצעות אלו עשויות להיתקל בהם.
בקריאה לעדות, אמר שר התחבורה ג'סי נורמן: "אנו נמצאים על סף שינוי מרגש ועמוק. אנשים, סחורות ושירותים יזרמו ברחבי המדינה, ויונעו על ידי חדשנות יוצאת דופן."
"הקריאה שלנו לראיות בנוגע למייל האחרון ועתיד הניידות דורש ראיות, ומסמנים שלב במאמצינו לנצל את המרב מההזדמנויות האטרקטיביות הללו."
זמן פרסום: 19 באוגוסט 2021