בשבוע שעבר, 48 דגמי Yunlong EEC Electric Cabin Y1 יצאו רשמית לאירופה בנמל צ'ינגדאו.לפני כן, מוצרי רכב אנרגיה חדשים כגון רכבי לוגיסטיקה חשמליים ומכוניות חשמליות נשלחו לאירופה בזה אחר זה.
"אירופה, כמקום הולדתם של מכוניות והשבשבת של השוק הבינלאומי, תמיד דבקה בתקני גישה מחמירים למוצרים.הייצוא של רכבי אנרגיה מקומיים חדשים למדינות האיחוד האירופי פירושו שאיכות המוצר הוכרה על ידי מדינות מפותחות".Yunlong Automobile Business Overseas Business אמר האדם הרלוונטי הממונה על המשרד.
מובן כי קטנוע תא חשמלי Y1 של Yunlong EEC קיבל הזמנות ליותר מ-1,000 כלי רכב באירופה."ישנן חברות רכב רבות באירופה, וקשה לרכבי אנרגיה מקומיים חדשים להיכנס לשוק האירופי.לכן, Yunlong היא אסטרטגיה טובה יותר להסתמך על פלחי שוק כדי להיכנס לשוק ראשון."ג'אנג ג'יאנפינג, מנהל המרכז האזורי לשיתוף פעולה כלכלי, מכון המחקר של משרד המסחר, ניתח. מאמינים של-Yunlong יש מפיצים אירופאים בוגרים שמכירים היטב את הדרישות של השוק האירופי לביצועי מוצרים, טכנולוגיה והעדפות צרכנים.
למרות שמדובר במפעל כוח חדש, Yunlong Automobile תמיד שמרה על סטנדרטים גבוהים לאיכות המוצר.מפעל הסופר חכם של צ'ינגג'ואו, בו נולד, מאמץ סט שלם של מערכות תקן גרמניות, ועובר דרך פיתוח מוצרים, ייצור ובקרת איכות לאורך כל מחזור החיים.בנוסף, לפני הכניסה לאירופה, לגרסה האירופית של Yunlong Y1 יש מהלך מיוחד, לאורך "דרך המשי", המעבר ההיסטורי של חילופי תרבות בין המזרח למערב, בנסיעה של 15022 קילומטרים משאנדונג לאירופה, והשלימה את האולטרה- מבחן סיבולת למרחקים ארוכים.
לשוק הרכב האירופי תמיד היו חסמי כניסה נוקשים.צ'ן ג'ינגיו, סגן נשיא בכיר של איגוד סין-אירופה לשיתוף פעולה כלכלי וטכני, אמר שהיצוא המוצלח של רכבי תא נוסעים חשמליים Yunlong EEC לאירופה אינו רק כרטיס ביקור כדי להראות למשתמשים האירופים את "הייצור החכם של סין". אלא גם להמחיש את הקשר הכלכלי והמסחרי בין סין לאירופה.חילופי דברים ושיתוף פעולה לא נחסמו על ידי המגיפה.
זמן פרסום: 03-03-2021