יצוא רכב יונלונג לאירופה מתבגר בהדרגה

בשבוע שעבר, 48 יונלונג EEC Electric Scouters Scouter Y1 דגמי הפליגו רשמית לאירופה בנמל צ'ינגדאו. לפני כן, מוצרי רכב אנרגיה חדשים כמו רכבי לוגיסטיקה חשמליים ומכוניות חשמליות נשלחו גם הם לאירופה בזה אחר זה.
"אירופה, כעיר הולדתם של מכוניות ושבב השוק הבינלאומי, תמיד דבק בסטנדרטים קפדניים של גישה למוצרים. הייצוא של רכבי אנרגיה מקומיים חדשים למדינות האיחוד האירופי פירושו שאיכות המוצר הוכרה על ידי מדינות מפותחות. " יונלונג רכב עסקי מעבר לים, אמר האדם הרלוונטי האחראי על המשרד.

מובן כי קטנוע הבקתה החשמלי של יונלונג EEC, Y1 קיבל הזמנות ליותר מ -1,000 כלי רכב באירופה. "ישנן חברות רכב רבות באירופה, וקשה לרכבי אנרגיה מקומיים חדשים להיכנס לשוק האירופי. לכן, יונלונג היא אסטרטגיה טובה יותר להסתמך על פלחי שוק כדי להיכנס לשוק תחילה. " ג'אנג ג'אנפינג, מנהל המרכז לשיתוף פעולה כלכלי אזורי, מכון המחקר של משרד המסחר, ניתח כי הוא האמין כי ליונלונג יש מפיצים אירופיים בוגרים שמכירים מאוד את הדרישות של השוק האירופי לביצועי מוצר, טכנולוגיה והעדפות צרכנים.

למרות שמדובר בארגון כוח חדש, יונלונג רכב תמיד שמר על סטנדרטים גבוהים לאיכות המוצר. מפעל סופר חכם של צ'ינגז'ו, בו נולד, מאמץ מערך שלם של מערכות סטנדרטיות גרמניות, ועובר באמצעות פיתוח מוצרים, ייצור ובקרת איכות לאורך כל מחזור החיים. בנוסף, לפני הכניסה לאירופה, לגרסה האירופית של יונלונג Y1 יש מהלך מיוחד, לאורך "דרך המשי", המעבר ההיסטורי של חילופי תרבות בין המזרח למערב, כשהוא מטייל 15022 קילומטרים משנדונג לאירופה, ומשלים את האולטרה- מבחן סיבולת למרחקים ארוכים.
בשוק הרכב האירופי תמיד היו חסמים קפדניים לכניסה. חן ג'ינגיי, סגן נשיא בכיר באיגוד סין-אירופים לשיתוף פעולה כלכלי וטכני, אמר כי הייצוא המוצלח של מכונית תא הנוסעים החשמלית של יונלונג EEC לאירופה הוא לא רק כרטיס ביקור כדי להראות למשתמשים באירופה "ייצור חכם של סין", אלא גם כדי להמחיש את הקשר הכלכלי והסחר בין סין לאירופה. חילופי דברים ושיתוף פעולה לא נחסמו על ידי המגיפה.