כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה פותחו במשך שנים רבות, והוא הצליח להתפתח לקנה המידה הנוכחי בזכות הסתגלותו לצורכי הפיתוח החברתי והפיתוח התעשייתי. מצד אחד, הוא זקוק לכלי תחבורה למרחקים קצרים מתאימים יותר. מצד שני, פיתוח כלי רכב חשמליים נמצא בעיצומו, מה שמניע את התפתחות תעשיית כלי הרכב החשמליים במהירות נמוכה. לא משנה איך יתפתח העתיד, כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה אכן נכנסו לחייהם של אנשים רבים והם בלתי נפרדים.
בינואר השנה, כאשר סנטימנט השוק היה אופטימי, יאנג דונג, מנהל נינגקואן קפיטל, המכונה "המצפון של התעשייה", הזכיר למשקיעים להיזהר מהסיכונים של מגזר רכבי האנרגיה החדשים שנפגע. לאחר חופשת ראש השנה הסיני הארוכה, השוק חווה התאמות משמעותיות, כאשר מגזר רכבי האנרגיה החדשים הוביל את הירידה. עם הקאמבק הנוכחי של מגזר רכבי האנרגיה החדשים, השוק החל גם לבחון את מידת ההזדמנויות והסיכונים.
"העלייה האחרונה במגזר רכבי האנרגיה החדשים היא מימוש הציפיות הגבוהות מאוד בתקופה המוקדמת." מנהל קרנות בבייג'ינג ניתח כי בשוק הגואה של מגזר רכבי האנרגיה החדשים לפני פסטיבל האביב, הארגון מבוסס על מחיר ליתיום הידרוקסיד ברמת סוללה לטון. מחיר של 100,000 יואן היה צפוי להיות ספקולציות, ומאוחר יותר התגלה שהספקולציות היו מוגזמות. בנוסף, השוק בישר על התאמה משמעותית לאחר חג פסטיבל האביב, כך שמחירי המניות של חברות קשורות סבלו מהתאמה דרסטית. עם זאת, אם לשפוט לפי מגמות המחירים האחרונות, מחיר הליתיום הידרוקסיד לטון עלה על 90,000 יואן, וגם מחיר הליתיום הקספלואורופוספט עלה בצורה מדהימה. לכן, קרנות ממקורות שונים החלו להשתתף בעוצמה רבה יותר, ומניות רבות הגיעו לשיאים חדשים.
אנליסט של צ'יינה מרצ'נטס סקיוריטיז, ג'אנג שיה, אמר כי מנקודת מבט של מגמות בתעשייה, כלי רכב חשמליים חכמים יניבו צמיחה מהירה בנתח השוק ב-5 עד 10 השנים הקרובות. נתח השוק צפוי לעלות מ-10% ל-88%, והחברות הרשומות ברשימה יהיו גדולות מאוד. הזדמנויות השקעה: "עם כניסתן של ענקיות אינטרנט כמו יונלונג, כלי רכב חשמליים של ה-ECE יהפכו בסופו של דבר למכוניות חכמות, ופתרונות נהיגה אוטונומיים חדשים יהפכו את חוויית הנהיגה לטובת יותר. כיום, צרכנים קונים יותר מנקודת מבט של ביקוש ולא מנקודת מבט של סובסידיות."
ג'אנג שיה אמר כי בתעשיות רבות יש כלל סף של 10% בתהליך הפיתוח. ברגע ששיעור החדירה עולה על 10%, תהיה השפעה מפה לאוזן, והשימוש יגדל במהירות. היצרנים גם יתאימו את מבנה המוצר בזמן בהתאם לצורכי המשתמש, כך ששיעור החדירה יעלה במהירות לכ-80%. זוהי התפוצצות תעשייתית. "החל משנת 2021 או בשנה הבאה, שרשרת תעשיית הנהיגה החשמלית החכמה צפויה לבשר על התפוצצות גדולה. למובילי הסגמנטים בתעשייה, כולל סוללות וחלקים, יהיו הזדמנויות השקעה גדולות."
לדברי פו חואן, מנהל קרן Shenwanlingxin Star, בחמש השנים האחרונות, כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה פתרו בעיות חומרה כמו סוללות. בשלוש עד חמש השנים הבאות, הם יפתרו את בעיות ה"מוח" של כלי רכב, כולל מערכות הפעלה של כלי רכב, מצלמות רכב ומכשירים חכמים, תא טייס וכו'. "מכונית העתיד היא מחשב גדול, והתכונה הגדולה ביותר של אינטליגנציה של מכוניות היא הפרדת תוכנה וחומרה. מנקודת מבט של השקעה, השנה צפויה להיות השנה הראשונה להיווצרותן של מכוניות חשמליות מיניאטוריות."
מנקודת מבט של כיוון הפריסה, בנוסף למגזר הסוללות הקונבנציונלי, הארגון החל להתמקד בנושא של הפיכת מכוניות לחכמות יותר, בעיקר בתחום הרכב, כולל עדשות רכב חשמליות EEC, תצוגת רכב חשמליות EEC ועיבוד רכב חשמלי EEC.
זמן פרסום: 13 ביולי 2021