מגמה עתידית - מהירות נמוכהמכונית חשמלית EEC
לאיחוד האירופי אין הגדרה ספציפית של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה. במקום זאת, הם מסווגים סוג תחבורה זה ככלי רכב בעלי ארבעה גלגלים (טרקטורון ממונע), ומסווגים אותם כטרקטורונים קלים (L6E) וישנן שתי קטגוריות של טרקטורונים כבדים (L7E).
על פי תקנות האיחוד האירופי, משקל ריק של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה השייכים לקטגוריה L6e אינו עולה על 350 ק"ג (לא כולל משקל סוללות), מהירות התכנון המרבית אינה עולה על 45 קמ"ש, וההספק המרבי המדורג הרציף של המנוע אינו עולה על 4 קילוואט; כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה השייכים לקטגוריה L7e, משקלו של רכב ריק אינו עולה על 400 ק"ג (לא כולל משקל סוללת החשמל), וההספק המרבי המדורג הרציף של המנוע אינו עולה על 15 קילוואט.
למרות שהאישור הרלוונטי של האיחוד האירופי מפחית את הדרישות לרכבים חשמליים במהירות נמוכה מבחינת בטיחות פסיבית כגון הגנה מפני התנגשויות, לאור מקדם הבטיחות הנמוך של כלי רכב כאלה, עדיין יש צורך להצטייד במושבים, משענות ראש, חגורות בטיחות, מגבים ופנסים וכו', באמצעי הבטיחות הדרושים. הגבלת המהירות המרבית של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה היא גם היא משיקולי בטיחות.
מהן הדרישות המיוחדות לרישיון נהיגה?
בחלק ממדינות אירופה, בהתאם למשקל, מהירות ועוצמה שונים, נהיגה בחלק מהרכבים החשמליים בעלי המהירות הנמוכה אינה דורשת רישיון נהיגה, אך לאיחוד האירופי יש דרישות ספציפיות לרכבים חשמליים בעלי המהירות הנמוכה בעלי הספק מרבי מדורג שונה.
על פי תקנות האיחוד האירופי, כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה השייכים לקטגוריה L6E הם בעלי הספק מרבי של פחות מ-4 קילוואט, והנהג חייב להיות בן 14 לפחות. נדרש רק מבחן פשוט כדי להגיש בקשה לרישיון נהיגה; כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה השייכים לקטגוריה L7E הם בעלי הספק מרבי של פחות מ-15 קילוואט, הנהגים חייבים להיות בני 16 לפחות, ונדרשות 5 שעות של לימודי תיאוריה ומבחן נהיגה תיאורטי כדי להגיש בקשה לרישיון נהיגה.
למה לקנות מכונית חשמלית בעלת מהירות נמוכה?
כפי שצוין לעיל, חלק ממדינות אירופה אינן דורשות מנהגי כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה להחזיק ברישיון נהיגה, דבר המביא נוחות לצעירים וקשישים רבים שאינם יכולים להוציא רישיון נהיגה עקב גילם, כמו גם לאנשים שרישיונם נשלל מסיבות אחרות. קשישים וצעירים הם גם המשתמשים העיקריים בכלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה.
שנית, באירופה, שבה מקומות חניה נדירים מאוד, כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה קלים יותר למצוא מחסה בחניון מאשר מכוניות רגילות בגלל משקלם הקל וגודלם הקטן. יחד עם זאת, מהירות של 45 קמ"ש יכולה למעשה לענות על צרכי הנהיגה בעיר.
בנוסף, בדומה למצב בסין ובארצות הברית, מכיוון שרוב סוללות העופרת-חומצה משמשות, כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה באירופה (בעיקר כלי רכב השייכים לתקן L6E) זולים, ובשילוב עם תכונות הגנת הסביבה של אי פליטת פחמן דו-חמצני, הם צברו יתרונות רבים. מועדפים על ידי הצרכנים.
כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה הם קלים במשקל ובגודלם. מכיוון שהמהירות נמוכה יותר מזו של כלי רכב המונעים בדלק, צריכת האנרגיה שלהם גם קטנה יחסית. באופן כללי, כל עוד בעיות הבטיחות, הטכנולוגיה, הטכנולוגיה והניהול נפתרות, מרחב הפיתוח של כלי רכב חשמליים בעלי מהירות נמוכה הוא רחב למדי.
זמן פרסום: 13 באפריל 2023